В письмах домой фашисты нередко сообщали, что в тылу все замечательно. Нарушают идиллию только партизаны. Заходить туда, где действовали подпольщики, гитлеровцы боялись. И не зря.
Отважные «медведи»
Во время Второй мировой одним из хаотично сформировавшихся соединений народных мстителей являлся отряд «Северный медведь». Попав в неприятельское кольцо в окрестностях Вязьмы, многие красноармейцы не смогли пробраться к своим подразделениям. Постепенно небольшие группы стали соединяться друг с другом в единое целое. Так появился «Северный медведь».
Благо многие партизаны находились не в лесной чаще, а в селах, расположенных вдали от главных трасс. До этих деревень фашисты стали добираться лишь к концу осени 1941 г., а иногда и позднее.
Первой крупной операцией «косолапых» стало уничтожение поезда: в ночь на 02.02.1942 г. партизаны пустили под откос состав на железной дороге, связывавшей Брянск и Вязьму.
Взрывчатки у «медведей» было мало, равно как и продовольствия. Подпольщики стали уничтожать противника в близлежащих деревнях, объясняя гитлеровским фуражирам, что им здесь делать нечего. Партизаны расправлялись с полицаями и предателями.
Зимой 1941 и 1942 г. у фашистов не было времени рыскать по чаще, охотясь на народных мстителей (правда, некоторые находили – на свою беду). 22.02.1942 г. нацисты попытались организовать авианалет на «медведей». Однако результат воздушной атаки оказался скромным. Гитлеровцы смогли ранить всего 2 партизан.
Причем мужество повара подпольщики отметили особо: получив рану, он не бросил пост и продолжал исполнять свои обязанности.
В первых числах марта 1942 года противник осмелился войти на территорию партизан по железной дороге: немцы мечтали отбить у «медведей» станцию Вертерхово. 01.03.1942 г. группа фашистов, прибывшая на эшелоне из 3-х вагонов, почти смогла это сделать.
Однако подоспевшее на станцию подкрепление «косолапых» смогло изменить течение битвы: гитлеровцы быстро вернулись в поезд и ретировались.
Посчитав, что противник проявит упорство и может предпринять попытку вновь атаковать, народные мстители организовали ловушку со станковыми пулеметами. На другой день немцы в самом деле возвратились на своем эшелоне. Однако в этот раз сбежали еще быстрее.
«Медведи» решили не искушать судьбу и уничтожили железную дорогу и линию связи. Гораздо большая неудача постигла фашистов 12.03.1942 года. Группа в количестве до 100 бойцов предприняла попытку сойти со станции Угра в село Вознесенье.
Возможно, неприятель хотел найти продовольствие, поскольку со снабжением у немцев дело обстояло плохо.
Узнав от обитателей деревни о том, что неподалеку в чаще засели народные мстители, нацисты быстро развернулись обратно. Однако спешка сыграла с ними злую шутку: гитлеровцы наскочили на свои же мины.
Операция на Чудском озере
Кроме обычного уничтожения поездов, переправ и ловушек на трассах, подпольщикам доводилось проводить и более трудные операции. Так, в начале 1944 г. партизанская бригада имени Васильева решила уничтожить немецкую переправу на Чудском озере.
Моста здесь не было, однако народных мстителей данное обстоятельство не смутило – подпольщики вывели из строя гать, распилив три сотни бревен на 3 части. Благодаря этому все, кто хотел проехать по переправе, тонули.
Случались в деятельности народных мстителей и иные радостные моменты. Например, в начале 1944 г. партизанская группа Воробьева напала на станцию Псков-Остров. Подпольщики разбили противника, параллельно сократив численность немецко-голландских подразделений на 80 бойцов.
Добычей партизан стали 8 карабинов, четыре сотни голландских патронов и 60 бутылок спиртного.
Однажды подпольщики даже захватили письма. В них воины неприятеля жаловались, что партизаны портят им жизнь.
Преуменьшение заслуг
В 1944 г., после освобождения от оккупантов части Украины, штаб движения народных мстителей решил провести проверку, насколько доклады подпольщиков соответствуют действительности. Итог проверки поразил.
Работники штаба изучили места диверсий, допросили сотрудников железнодорожных станций, работавших на фашистов, изучили трофейные документы гитлеровцев. Выяснилось, что реальная численность проведенных партизанами операций была намного выше по сравнению с той, что фиксировалась в полученных от них рапортах.
Так, на железной дороге Сарны-Ковель подпольщики сообщили о 150 операциях, а фашистский штаб в своих документах отметил 250 диверсий. На маршруте Житомир-Новгород Волынский партизаны отрапортовали о 59 диверсиях, а гитлеровцы зафиксировали сотню случаев.
Рапорт Г.К. Жукову сопровождался множеством снимков пущенных под откос поездов и созданных для защиты железнодорожных путей укреплений.
Испорченный праздник
Чтобы неприятелю на Новый год было не очень весело, народные мстители вредили им различными способами. Так, 28.12.1943 г. ленинградская бригада подпольщиков сообщила, что ее дозорные в ресторане г. Нарвы похитили у нетрезвых офицеров Вермахта гармонь.
Поэтому новый 1944 год партизаны отметили весело, под игру аккордеона.
