Т-34 входит в число лучших танков за всю историю существования этих бронемашин. Подобную славу он снискал благодаря ряду достоинств. О них и пойдет речь ниже.
1. Маневренность
В корпусе этой разновидности бронетехники находился дизельный мотор В-2 мощностью 500 л.с. Благодаря такому двигателю, «тридцатьчетверка» с противоснарядной бронезащитой была способна без труда развить скорость до 25 км/ч по пересеченной местности и 54 км/ч по дороге. Т-34 почти не уступал легким бронемашинам в быстроте перемещения.
Стоит заметить, что танк был очень ловким. Причем «тридцатьчетверка» обладала широкими гусеницами, созданными для езды по бездорожью (вязкой грязи и зимним сугробам).
Н. Дейвис, преподаватель университета в Оксфорде, написавший труд «Европа в войне. 1939 – 1945. Без простой победы», отмечал, что маневренные отечественные бронемашины выслеживали противника группами, что означало для неуклюжих фашистских «Тигров» верную гибель. В то же время, как писал профессор, танки союзников были не столь ловкими в движении, что позволяло немцам их подбить.
2. Бронезащита
Броню «тридцатьчетверок», созданных в 1940 г., отнюдь нельзя было назвать толстой – максимум 40-45 мм. В связи с этим М. Кошкин (отечественный инженер, глава конструкторского бюро танкостроения Харьковского предприятия, разработавшего рассматриваемый танк) сделал бронезащиту Т-34 под углом. В силу такого расположения вражеские снаряды попадали в корпус под наклоном и не могли пробить броню.
Благодаря этому вдвое увеличилась выживаемость танков, а также снизилась их масса. Однако постепенно отечественные конструкторы все же были вынуждены сделать защиту толще. Однако это никак не повлияло на мобильность и маневренность бронемашины.
Знаменитый гитлеровский ветеран танковых войск О. Карриус упоминал, что отлично защищенный, с прекрасной формой и мощной пушкой калибра 7,62 мм Т-34 пугал немецкую армию. Победить советский танк получалось лишь с помощью противовоздушных 88-мм орудий.
Вывести из строя «тридцатьчетверку» можно было и иными способами (таких, как поразить погон башни). Однако благодаря быстроте и ловкости движения бронемашины это было очень непросто осуществить на практике.
3. Пушка
Отечественный танк обладал длинноствольной пушкой калибра 76 мм (изначально была Л-11, которую потом поменяли на Ф-34). В случае если танкисты израсходовали все боеприпасы, они могли вести огонь и снарядами полевой артиллерии. Требовалось лишь совпадение по калибру.
У солдат претензии к Т-34 возникли лишь в 1942 – 1943 гг., когда немцы бросили в сражение своих танковых «кошек». Однако советские танкостроители вышли из положения. Они оснастили «тридцатьчетверку» 85-мм пушку, которая не вредила быстроте и маневренности бронемашины.
4. Легкий сервис
Поврежденный танк экипаж мог без труда восстановить на месте. Это стало возможным за счет строения броневого корпуса. Верхний лист его кормы легко откидывался, а крыша удалялась. Поэтому танкисты могли без труда добраться до мотора и трансмиссии и заменить все вышедшие из строя детали и агрегаты.
Часто возникали ситуации, когда из 2-х не подлежащих восстановлению «тридцатьчетверок» создавали 1 танк, способный вести сражение. Это являлось несомненным достоинством Т-34. Чтобы стать его механиком-водителем было не нужно институтское или специальное техническое образование. Другими словами, управлять танком был способен каждый боец, прошедший особые экспресс-курсы.
Слабые стороны
В числе минусов Т-34 – небольшое пространство в башне. Больше всего от тесноты страдал заряжающий – нередко ему приходилось вставать на тары с боеприпасами, а использованные гильзы регулярно падали бойцу под ноги. Командир экипаж тоже испытывал неудобства: зачастую он выполнял обязанности наводчика.
По этой причине он не мог полноценно проанализировать обстановку на месте сражения. Оптические приборы танка были приличными, но были хуже вражеских практически по всем характеристикам.
Имелись и иные минусы.
