На их счету сбитые воздушные машины противника, уничтоженные единицы бронетехники. Они на ходу вели огонь из минометов. Как сражалась мотопехота РККА – рассказано ниже.
Подразделение мотоциклистов
В Красной Армии были мотоциклетные полки. Их бойцы занимали переправы, пересечения дорог, сеяли хаос, первыми въезжали в оккупированные врагом мегаполисы. Мотоциклисты обладали внушительным вооружением и, что не менее важно, могли грамотно его использовать в боевых действиях.
Так, в распоряжении 4-го отдельного гв. мотоциклетного полка находились отечественные «железные кони» М-72 и около 250 иностранных мотоциклов Harley-Davidson. Вдобавок имелись САУ, артиллерия, легкие бронемашины, БТР, внедорожники «Виллис».
Полк передвигался следующим образом: в авангарде находилась головная застава. Она включала рота с ручными пулеметами ДП, по батарее пушек калибра 76 мм и Су-57 с 57-мм орудием на основе бронетранспортера, по одному взводу саперов на автомобилях и 82-мм минометов на «железных конях».
Следом двигался первый эшелон основных сил подразделения. В его состав входили 2 роты мотоциклистов, саперный взвод, по батарее 76-мм орудий и Су-57, по 2 взвода минометов и станковых пулеметов на джипах.
Дальше шел головной эшелон парка, ГЭП. Он состоял из 3 грузовых машин с топливом, 6 – с вооружением, 5 – с провиантом, автомобиля с химиками, а также ремонтной «летучки».
За ним двигался 2-ой эшелон основных сил, включавший по роте танков и управления, по 2 взвода пулеметчиков и автоматчиков, штаб подразделения.
В арьергарде находились автомобили с горючим и деталями для ремонта мотоциклов, 2 санитарных машины, 2-я «летучка».
Иными словами, мотоциклетное подразделение можно было назвать полностью самостоятельным. Оно могло сражаться даже вдали от главных сил РККА. В случае столкновения с врагом в битву вступал авангард полка. При необходимости ей на выручку подходил первый эшелон.
Если мотоциклетному полку не получалось одолеть неприятеля, то в сражении принимала участие двигающаяся следом за ним танковая армия. В этом случае мотоциклисты выигрывали время, дожидаясь прибытия основных сил. Они перекрывали врагу пути отступления.
Часто «железных коней» заменяли БТР М1 и М3А1. Иногда в распоряжение полка давали САУ Су-85 и легкие танки Valentine.
Подготовка мотоциклистов в области ориентирования на местности, стратегии, вождению частично проводилась в темное время суток. Сами бойцы активно использовали преимущества «железных коней» во время боевых действий.
Борьба с авиацией и бронетехникой
На дворе стоял конец лета 1944 г. Пока немцы в Румынии следили за танковыми частями Красной Армии, с фланга их атаковала застава мотополка. Она неожиданно выехала на дорогу и, воспользовавшись эффектом внезапности, наголову разгромила противника.
Фашисты потеряли около полтысячи подвод, 39 автомобилей, 3 пушки, 4 миномета, которые тащили лошади, а также 150 военнослужащих. Трофеями советских мотоциклистов стали 20 машин, цистерна с горючим. В плен попало 600 бойцов Вермахта, что многократно превышало размер головной заставы мотополка.
В начале дня 23.08.1944 г. передовой отряд, состоящий из роты мотоциклистов, батареи Су-57, взводов пулеметчиков и легких танков прорвался на аэродром около г. Бырлад. Красноармейцы посеяли хаос и с помощью бронемашин Valentine уничтожили 8 воздушных судов.
Затем прибыли основные силы подразделения. Под их натиском защитники Бырлада стали отступать к центру. Передовой отряд мотополка отправился туда же и занял ж/д станцию. Здесь мотоциклисты разгромили 2 поезда с вооружением и около 40 автомобилей.
Взвод автоматчиков пленил начальника тыла дивизии и комбата. В ходе этой вылазки мотоциклетный полк лишился 1 легкого танка и «железного коня».
В темное время суток, заметив засаду немцев, советские мотоциклисты слезали с транспорта, осторожно окружали вражеские САУ и бронемашины, а потом закидывали неприятельскую технику гранатами. Фашисты, которые в темноте не могли разглядеть атакующих, в страхе ретировались. Так в руки красноармейцев попадал вполне пригодный транспорт.
Например, однажды трофеем полка стала САУ. Другую артиллерийскую установку мотоциклисты уничтожили. Экипажи были убиты.
При помощи собственных и соседних САУ мотополк захватил 3 вражеских танка и спалил 2 «пантеры».
На рассвете рота автоматчиков при поддержке Су-85 и бронемашин быстрым маршем заняла стратегически значимую переправу через р. Серет. Во время сражения 10 красноармейцев получили ранения.
Вооружение «байкеров» РККА
Мотоцикл М-72 пользовался любовью бойцов за надежность, маневренность и легкость конструкции. В среднем львиная доля моделей могла преодолеть 3 500 – 4 000 км прежде, чем потребовался бы ремонт. Часть М-72 и вовсе набирала пробег в 6 500 км. Причем двигатель у мотоцикла был сравнительно слабым. Красноармейцы просили лишь включить в ремонтный набор напильник, молоток и зубило. М-72 был легок в обслуживании.
Конструкция Harley-Davidson была замысловатее. Иностранный мотоцикл за 18 ч мог проехать до 200 км (его русский «коллега» – до 200-250 км). В темное время суток «харлеи» покрывали расстояние в 80 км за 8 ч.
На вооружении «байкеров» находились гранаты, пулеметы и противотанковые ружья. Пулеметчики вели огонь во время езды или с земли. Особенно полезным использование пулеметов ДП на ходу оказывалось при погоне за неприятелем. Порой с «байков» вели огонь даже из минометов. Правда, такое случалось редко. В основном их снимали с мотоциклов, т.к. минометы были слишком тяжелы.
Красноармейцы пользовались и трофейной техникой. Например, «железными конями» моделей BMW и Zundapp, созданными в 1944 г. У последних люлька обладала ведущим колесом, передачей заднего хода и демультипликатором. Немецкий транспорт ценился за прекрасную проходимость.
