Япония во время Второй мировой войны разрабатывала целую гору самых разных вариантов чудо-оружия. Одним из орудий победы над проклятыми американцами должен был стать проект управляемой торпеды. В корпус снаряда садился камикадзе и руками наводил подводный снаряд на вражеский корабль.
Японцам даже удалось построить несколько рабочих прототипов и проверить их. Правда без особых последствий. После окончания войны проект заморозили и больше к нему не возвращались. Однако экипаж советской АПЛ умудрился повторить подвиг подводных камикадзе Японии. Они целенаправленно пошли на таран американского авианосца и едва не нанесли ему фатальные повреждения.
Подводный таран
В 1984 году в акватории Японского моря, неподалеку от Корейского полуострова, атомная подводная лодка К-314 вела патрулирование. И хотя до границы СССР было относительно далеко, рядом находилась дружественная КНДР, более известная в мире, как Северная Корея.
По договоренности с корейцами Советский Союз оказывал им военную поддержку. В то время как Южную Корею оберегали США. Поэтому, когда в акваторию около Корейского полуострова вошла авианосная группа с авианосцем «Китти-Хок», то им навстречу выдвинулся противолодочный корабль «Владивосток». Ему в качестве поддержки придали АПЛ К-314. Главным на субмарине в то время был капитан 1-го ранга Евсеенко.
Советская группировка кораблей вышла в зону наблюдения за флотом США спустя неделю. Экипаж субмарины приступил к наблюдению за американскими судами. К-314 двое суток «вела» корабли противника. Американцы не смогли её обнаружить.
Однако через некоторые время уже советские подводники потеряли контакт с группировкой. Срочно начался поиск потерянных кораблей. Вскоре акустикам удалось засечь шум винтов. Правда, им не удалось опознать судно, и капитан Евсеенко принял решение всплывать для установления зрительного контакта.
Когда К-314 поднялась на поверхность, то стояла глубокая ночь, а вокруг горело множество огней. Оказалось, что субмарина вынырнула прямо в центре авианосной группы. Но тут подводную лодку неожиданно сотряс удар. Затем еще один. Капитан быстро приказал перевести субмарину на дизельный ход, опасаясь взрыва реактора. Чуть позже К-314 легла на курс и отправилась в ближайший советский порт для установки степени повреждений.
Последствия удара
Как только субмарина вошла в советские воды, капитан принимает решение всплыть на поверхность. Все это время субмарину сопровождал «Владивосток», и, когда К-314 показалась, то сразу стала видна степень повреждений подводного судна. Вопреки опасениям капитана обшивка была целой.
Однако сильной деформации подвергся гребной винт – у него отсутствовали лопасти. Причем основание винта было свернуто на бок и держалось на честном слове. Так как самостоятельное передвижение АПЛ затруднилось, то ее отбуксировали на ремонт в порт Чажма.
У американской стороны ситуация была намного плачевнее. Точная информация появилась только спустя полгода после инцидента. Оказалось, что винт АПЛ пропорол в боку авианосца «Китти-Хок» глубокую борозду, длиной не меньше полусотни метров.
Корабль немедленно начал крениться на борт, из поврежденной обшивки стало вытекать топливо. В таком виде, чуть не потонув по дороге, флагман добрался до ремонтного дока. А американцы еще долго были уверены, что экипаж К-314 специально пошел на таран, чтобы испытать новое оружие.
