Во времена существования СССР было несколько случаев, когда военные летчики, по тем или иным причинам, угоняли боевые самолеты за границу и передавали их в руки, как говорили раньше, потенциального противника. Причины таких поступков были разными, но законом трактовались одинаково, государственная измена, а пилоты становились предателями.
Турция. База ВВС. 20 мая 1989 год
Ранним утром охрана военного аэродрома в Трабзоне испытала настоящий шок. На посадку заходил истребитель с красными звездами на крыльях и фюзеляже.
Из остановившейся в конце взлетной полосы машины вылез раненый советский офицер. Он сразу был задержан и отправлен в военный госпиталь, где сразу попросил политического убежища. Этим офицером был капитан ВВС СССР Александр Зуев.
Как же получилось так, что советский военнослужащий, офицер, дававший присягу Родине, не просто перешел на сторону врага, пусть даже потенциального, но и передал новейший самолет последней разработки?
Советские средства массовой информации об этом не распространялись, а по словам самого Зуева, это был политический жест в ответ на подавление инакомыслия в СССР, отсутствие прав, демократических свобод и так далее. Полный набор того времени, который так любили слышать из уст советских граждан на западе. На самом деле все обстояло немного иначе.
Капитан Александр Зуев
Служил Зуев на базе ВВС СССР «Цхакая» на территории Грузии. Был женат на дочери бывшего начальника штаба той же летной дивизии. Семья ждала появления ребенка и ничего не предвещало сложностей в службе и личной жизни.
Однако, службой капитан был недоволен, любил выпить и слыл не слишком верным мужем, что не нравилось уже папе жены — начальнику штаба. Отсюда ссоры, отсутствие продвижения по службе.
Положение усугубилось при поступлении в полк, где служил Зуев, новейших истребителей МиГ-29, являвшихся на то время непревзойденным в мире по летным и тактико-техническим характеристикам. В авиаполку полным ходом шло изучение новой машины, но, Зуева и еще нескольких летчиков от полетов отстранили.
По официальной версии за низкие моральные качества. По мнению политработников, нельзя доверять новую технику морально не устойчивым офицерам.
Зуев и несколько его товарищей приняли решение оставить службу, и подали рапорта на увольнение из рядов Вооруженных Сил СССР. Зуева уговорили остаться, но к полетам не допускали. Так прошел почти год. Именно в это время Александр Зуев задумал угон самолета и передачу его иностранному государству.
Удачный план
Поговаривают, что сначала Зуев пытался подговорить еще одного летчика, и угнать сразу 2 истребителя. Тот якобы отказался, и Зуев стал действовать один. Утром 20 мая 1989 года капитан Зуев в очередной раз заступил дежурным полетов и сообщил, коллегам о рождении сына. На самом деле его жена должна была родить позднее и находилась в другом городе у матери.
Капитан принес огромный торт и угостил всю дежурную смену. Угощение содержало огромную дозу снотворного. Убедившись в том, что смена спит, Зуев, перерезав кабели сигнализации и телефонов, направился к самолету.
Часовой не пустил незнакомого ему офицера, и капитан несколько раз выстрелил в него из табельного пистолета. Солдат упал, но не потерял сознание. Когда Зуев садился в кабину, получил от часового две пули. Одна попала в руку, другая нанесла касательное ранение головы.
Он сумел вырулить на взлетную полосу и поднял самолет в воздух. Услышав стрельбу, подняли тревогу.
2 самолета взлетели для перехвата, но, было уже поздно. Менее чем через 10 минут истребитель был уже над турецкой территорией и совершал посадку на турецкой авиабазе.
Власти вернули самолет на советский аэродром «Цхакая» уже через сутки. Специалистам из НАТО не удалось получить секреты новой машины. В Турции Александра Зуева судили, но оправдали, и он получил возможность переехать в США. В СССР предателя осудили заочно.
Конец истории
В США бывший советский офицер пристроился советником, написал книгу. Спустя 12 лет после своего предательства, бывший военный летчик-перебежчик погиб при загадочных обстоятельствах.
Во время тренировочного полета его спортивный самолет внезапно свалился в штопор и рухнул в 150 милях от города Сиэтл.
Интересное совпадение, но, примерно в то же время в США, также рухнул самолет другого перебежчика Виктора Беленко, угнавшего самолет МиГ-25 в Японию в 1976 году.
