Крупный флот – серьезные проблемы. Проверяющие американской счетной палаты по распоряжению Конгресса провели анализ положения в ВМС США. В своем отчете аудиторы перечислили 7 ключевых трудностей военно-морских сил.
Когда Д. Трамп был избран американским президентом, он заявил, что добьется расширения ВМФ до 350 морских судов. Специалисты напрасно пытались донести до главы государства, что ключевая проблема – не создать огромное число кораблей, а поддерживать их в состоянии постоянной готовности к бою.
Программу одобрили. Со дня ее начала минуло около 2-х лет. Настала пора посмотреть, что из этой затеи вышло, а чего достигнуть не удалось. Ниже представлена характеристика 7 основных проблем.
1. Степень подготовки и квалификация кадров моряков
После серии столкновений, благополучно совершенных кораблями США типа «Арли Бёрк» в 2017 г., остро возник вопрос подготовки матросов. К служащим флота выдвинули справедливые претензии.
Потом программы подготовки и переподготовки сделали сложнее, возникло больше вопросов. Хотя, как сказали проверяющие, процесс подготовки медленный. Маловероятно, что в ближайшие годы получится сделать боевое обучение качественнее.
2. Исправление поломок и технический сервис
В период 2012 – 2018 гг. лишь 30% работ по техническому сервису не оказались просрочены. В частности, с просрочкой в техническом сервисе столкнулась львиная доля субмарин военно-морских сил США. Причина данной проблемы кроется в низкой пропускной способности на американских верфях, а также дефицит самих верфей.
3. Усталость и переработки
В 2017 г. для уменьшения расходов численность личного состава на морских судах и субмаринах сократили. В настоящее время выяснилось, что с сокращением кадров перестарались.
Несмотря на то, что руководство военно-морских сил установило, что на морских судах, осуществляющих операции за рубежом, должно быть минимум 95% штатного состава, на практике данное правило не исполняется.
Матросов недостаточно, а на действующий личный состав нагрузка возрастает. Отмечено множество жалоб от моряков на чрезмерную нагрузку, утомление и недосып.
4. Несоответствие бюджетов
Американский флот планирует расширить численность морских судов на четверть – и в срок до 2048 г. приобрести 301 новый корабль. Кроме того, хотят увеличить период использования старых эсминцев и субмарин. Однако счетная палата и бюджетное управление Конгресса пришли к заключению, что ВМФ недооценил цену и сроки поставки новых морских судов.
Так, по расчетам военно-морских сил, за три десятка лет приобретение новых кораблей, отраженных в плане на текущий финансовый год, будет стоить 631 000 000 000$. Бюджетное управление Конгресса установило, что стоимость данных морских судов станет составлять 801 000 000 000$. Отличие в 27%, что достаточно много.
5. Износ имеющихся самолетов
Со временем ничто не становится новее, а что касается авиамашин американских военно-морских сил и Корпуса морпехов – то они изнашиваются чересчур быстрыми темпами.
Сложность заключается не в исчерпании летного ресурса, а в том, что нет необходимых запчастей (прежде всего, это справедливо для воздушных судов ранних годов производства), а скромная численность механиков препятствует осуществлению необходимого технического обслуживания и исправления поломок своевременно.
6. Дефицит летчиков
Пилотов явно недостаточно. В период 2006 – 2017 гг. их нехватка увеличилась вчетверо и сейчас составляет 24% от штатного состава. Американские военно-морские силы стараются, но дефицит летчиков сохраняется.
Вдобавок оказалось: чтобы обеспечить латентность, уже долгое время не осуществлялась переоценка требований эскадрилий. Иными словами, на практике, после дополнительной проверки, дефицит пилотов может быть еще больше.
7. Ф-35
Необходимо в максимально короткий срок исправить недостатки истребителей-бомбардировщиков 5-го поколения F-35 Lightning II.
По состоянию на 2017 г., лишь 15% принадлежащих ВМС самолетов можно считать целиком пригодными для выполнения поставленных задач. Проверяющие полагают, что Корпусу морпехов и ВМС, вероятно, придется решить, готовы ли те принять на вооружение более изношенную авиамашину, чем ожидалось первоначально.
