Принято считать, что в Советском Союзе пользовались только отечественным оружием и техникой. Но это не соответствует действительности. СССР приобретал вооружение за границей как в годы развития промышленности, так и в эпоху противостояния с блоком НАТО.
Царское время
Приобретать зарубежное оружие в России начали еще до революции. В годы правления Ивана III Московское государство массово импортировало стрелковое оружие из стран Старого Света. Во второй половине XVII столетия главным поставщиком подобной продукции – прежде всего, артиллерии – являлась дружественная тогда Швеция.
Резкое повышение импорта оружия в России наблюдалось перед войной с Японией в 1904 – 1905 гг. Почти каждый ведущий корабль отечественного флота на Тихом океане, включая броненосец «Ретвизан» и легендарный «Варяг», был создан датчанами, французами или американцами.
До революции своего максимума закупка зарубежного оружия достигла во время Великой войны. Речь идет как о целых моделях техники и вооружения, так и составных частях к ним. Так, на известном корабле «Новик» были установлены турбины, сделанные в Германии. Все оптические приборы тоже были созданы за границей.
Военные годы
СССР как в начальный период, так и в годы индустриализации, неоднократно приобретал за рубежом как отдельные модели вооружения, так и технологии и производственное оборудование. Так, все бронемашины линейки БТ до Великой Отечественной являвшиеся костяком отечественных танковых войск, были разработаны на базе танка известного инженера из США У. Кристи.
Построить «родную» бронемашину в СССР не смогли.
Поэтому власти страны направило за рубеж сотрудников оборонного ведомства и промышленности для покупки моделей оружия и техники, а также обучения их выпуску у себя дома.
Во время войны союзники поставили России богатое вооружение по ленд-лизу. Речь идет о множестве радиолокаторов, двигателей для судов, субмарин, воздушных машин, единиц бронетехники, моделей огнестрельного оружия, взрывчатки и проч. Все это в сочетании с героизмом советских людей способствовало победе над фашизмом.
Подстраховка
После разгрома гитлеровской Германии власти страны озаботились вопросом независимости ВПК от иностранной продукции. Решили как можно реже покупать вооружение за границей, справедливо посчитав, что лучше развивать свою промышленность.
Кроме того, отношения с недавними союзниками стремительно ухудшались. В Советском Союзе не хотели зависеть от государств капиталистического лагеря. Иначе, безопасность страны была бы под угрозой.
Вдобавок технологии после Второй мировой стремительно развивались. Существовал риск того, что импортное вооружение окажется морально устаревшим.
Вооружение бывших врагов
На определенный период в СССР отпала необходимость в приобретении иностранного вооружения, поскольку множество моделей оружия и техники были захвачены у разгромленной фашистской Германии и ее сателлитов во время войны.
Так, суда, построенные на верфях Третьего Рейха и Италии, в отечественном флоте прослужили до конца 1950-х годов. Самым знаменитым кораблем является линкор «Новороссийск», который до 1948 г. назывался «Джулио Чезаре». Его захватили у итальянцев. В середине осени 1955 г. судно взлетело на воздух во время рейда в гавани Севастополя. Жертвами тогда стали 829 моряков.
Бесславная участь ожидала авианосец «Граф Цеппелин», созданный в Германии. Команда отправила его ко дну во время наступления Красной Армии 24.04.1945 г. Судно не успели полноценно оборудовать всем необходимым. Оно использовалось как плавучая казарма.
Корабль мог принести большую пользу, т.к. отечественные инженеры не умели создавать подобные суда. Вместо этого его уничтожили в 1947 г. в ходе учений Балтийского флота. Самолеты морской авиации скинули на авианосец минимум 100 бомб, но лишь 4 поразили «Графа Цеппелин».
Аналог бомбардировщика
В 1944-1945 гг. на Дальнем Востоке на аэродромы СССР приземлился ряд «летающих крепостей» США B-29. Самолеты пострадали во время атак на острова Страны восходящего солнца. В те годы аналогов подобным бомбардировщикам в России не было.
Советский Союз еще не вступил в войну с Японией, но летчиков задерживать не планировал. Американцев немедленно отправляли домой, а их машины забирали себе для изучения. После войны эти бомбардировщики переправили в Московскую область. Джугашвили B-29 понравились. По его распоряжению конструкторское бюро Туполева приступило к копированию «летающей крепости».
Конструктор предлагал усовершенствовать прототип, создавая отечественный аналог, но Сталин приказал ограничиться простым заимствованием.
Вынужденный импорт
Вопреки желанию властей СССР, полностью избавиться от зарубежного вооружения и технологий, страна была не способна. Даже секрет разработки атомного оружия был похищен у американцев. Хотя НТП в России находился на высоком уровне развития, лишь благодаря достижениям ядерного проекта в США, Советский Союз сумел создать свою атомную бомбу.
После разгрома фашистской Германии отечественным ВВС пригодились зарубежные моторы.
Например, на первый отечественный массовый реактивный перехватчик МиГ-15 поставили мотор ВК-1, созданный по образцу приобретенного у Великобритании Rolls Royce Nene. Обитатели Альбиона были сильно возмущены, когда в первой половине 50-х годов в ходе конфликта на Корейском полуострове русские истребители уничтожали английские палубные перехватчики.
Во время Корейской войны СССР стремился заполучить реактивный истребитель США Ф-86 Sabre. Для выполнения миссии на полуостров отправили особую эскадрилью, в состав которой входила элита советских ВВС. Загнать «американца» на отечественный аэродром не вышло, но летчики смогли заполучить почти целую машину, застрявшую в песке на пляже. Джугашвили распорядился скопировать Ф-86, но русские конструкторы убедили его в том, что Sabre ничем не лучше МиГ-15.
Помощь братским республикам
Все же СССР после Второй мировой иногда прибегал к импорту оружия и военной техники, а также частей к ним. Некоторые менее важные модели было проще и выгоднее приобрести за рубежом, чем создавать в России. Например, поэтому в первой половине 1960-х годов чехи получили в свое распоряжение выпуск учебно-тренировочных воздушных машин.
Возможно, на такой шаг пошли, чтобы дать толчок развитию экономики Чешской социалистической республики.
Часть ученых считает, что приобретение воздушных машин у Чехословакии – это своеобразное возмещение за вторжение в 1968 г. По сей день костяком учебных самолетов государств бывшего СССР являются чешские авиамашины Л-39.
Поляки создавали для России средние и крупные десантные суда (проекты 770,771, 773 и 775 соответственно). В период 1964 – 1986 гг. было сконструировано 135 подобных кораблей и их разновидностей. В СССР их ценили за легкость строения, дешевизну и низкую стоимость обслуживания.
Крупные десантные суда за период эксплуатации участвовали в разных вооруженных конфликтах. Например, их задействовали в ходе столкновений в Йемене в 1986 г. Оттуда они вернулись целыми и невредимыми.
Незадолго до распада ОВД в Восточной Германии выпустили для СССР 28 противолодочных судов проектов 133.1 и 1331М. Последние и сейчас исправно служат в составе кронштадтской береговой охраны.
Нехватка запчастей
Советский Союз приобретал вооружение как у союзников, так и в капиталистических странах. В первой половине 80-х годов в Стране восходящего солнца купили покрышки «Бриджстоун» для транспортно-пусковой установки МАЗ-7904 передвижного ракетного комплекса «Целина». Подобное решение было целесообразным, поскольку покрышки диаметром 3 м в СССР не выпускали.
Их купили не для копирования, а для эксплуатации. У Японии приобрели и хладон, применявшийся в системе химического тушения пожаров на АПЛ «Комсомолец».
В первой половине 80-х годов отечественные военнослужащие старались найти способ спрятать субмарины от гидролокаторов США. С этой целью в Японии купили очень точные токарное оборудование, дававшее возможность выпускать винты и корпуса подводных лодок, которые заметно уменьшали звук. Благодаря этому радиус обнаружения советских субмарин гидролокаторами США сократился с десятков до нескольких километров.
