Почему над Уралом летали самолеты люфтваффе

Как только началась Великая Отечественная война, руководство СССР издало указ эвакуировать большую часть советской промышленности за Урал или в Сибирь, куда просто не могли долететь немецкие бомбардировщики. Несмотря на это, местные жители Урала не раз замечали в небе самолеты с чёрными крестами на борту.

Разведка

По плану «Барбаросса», немецкие силы должны были быстро добраться к линии Архангельск – Волга, занять позиции и ждать там последующих приказов. Но прежде чем нацисты добрались до пункта назначения, Советам уже удалось «перенести» большую часть промышленности за Урал, откуда во время войны на фронт поставлялось 40% боеприпасов. Поскольку этот регион был крайне важен для СССР, немцы не могли оставить его без внимания, и начали совершать дальние разведывательные полёты с аэродромов Волги.

Стоит отметить, что в середине 10-х годов нашего столетия в англоязычном сегменте Интернета появились сделанные гитлеровцами фотографии с изображением городов, расположенных за Волгой, например, Уфы. По мнению исследователя Владимира Кашина, нацисты могли также «устроить фотосессию» Челябинска и Магнитогорска, которые находились в нескольких сотнях километров восточнее от Уфы. В подтверждение этой идеи можно добавить, что именно в 1942 году у гитлеровцев появилась расширенная и более подробная карта Урала и его «окрестностей».

Диверсии

Чтобы подорвать промышленность Советского Союза, в Абвере начали разрабатывать несколько диверсионных операций, которые предстояло осуществить одна за другой, постепенно уничтожая заводы, фабрики, расположенные за Уралом.  Первой такой операцией должна была стать «Ульм». По задумке, небольшому отряду бойцов предстояло десантироваться за Волгой, а оттуда на своих двоих добираться до уральских промышленных центров. Но всех диверсантов удалось поймать почти сразу же, как только они приблизились к заводам.

Стоит отметить, что один из немецких агентов – Горшков, который в апреле 1942 года находился в Челябинске, был пойман исключительно благодаря информации, полученной НКВД от его супруги.

Самая «далёкая» диверсионная операция случилась зимой 1944-го года. На территорию Молотовской области (Урал) с самолёта десантировалось семь агентов Абвера. Но всё пошло не по плану с самого начала, поскольку сами бойцы и ящики с их продовольствием находились слишком далеко друг от друга.

Четыре агента травмировались при высадке, а после замерзли и умерли. Оставшиеся в живых несколько месяцев скитались по лесам и полям, в надежде отыскать отправленные ящики, но безуспешно. В итоге, им удалось выйти на какую-то дорогу, где их быстро заметила и подобрала советская милиция.

Один из членов Абвера описывал действия органа, в котором он работал, как безнадежную попытку остановить танк, имея при себе лишь гвозди и булавки. Поскольку нацистам остро не хватало умелых агентов, то приходилось придумывать небольшие диверсионные операции, в которых участвовало не более 10 человек. Однако и это не давало должных результатов, из-за чего некоторые гитлеровцы начинали признавать превосходство СССР над Германией.

Бомбардировщики

Пусть авиация Люфтваффе не залетала далеко на Восток, но всё же наносила воздушные удары по находящимся поближе городам: Ярославлю, Горькому и Саратову.  Помимо этого, бомбардировщики не раз «посещали» железнодорожную ветку Урбах – Астрахань, которая была одним из самых важных железнодорожных путей в регионе.

Так, уже в 1942 году большинство населенных пунктов и засеянных полей были уничтожены бомбами, сброшенными нацистскими пилотами.

Помимо вышеописанной бомбардировки, гитлеровцам не удалось серьёзно навредить промышленности СССР, из-за чего они принялись за разработку мощного бомбардировщика «Уралбомбер» Не-177. Но этот летательный аппарат так и не был отправлен на Урал, поскольку нацистское руководство решило использовать его вблизи линии фронта.