Первые русские десантники жили на широкую ногу, хотя и не купались в фонтанах. Чтобы воевать с басмачами, парашютисты потребовали самые современные авиамашины по меркам тех лет – «юнкерсы» – за 2 года до появления ВДВ. Промахи были, но свою удаль «голубые береты» проявили сразу.
Беспорядок в Туркестане
В Туркмении хозяйничал Мухаммед-Курбан Сердар (Джунаид-хан). Его банда нападала на караваны. Грабежи начались еще при императоре. В 1918 г., когда власть захватили большевики, Джунаид-хан организовал убийство правителя Хивы и занял его место.
В течение 2 лет он наслаждался своим положением – власти советского Туркестана даже признали суверенитет Хивы…
В конце концов, большевикам надоели бесчинства Сердара. В ответ Джунаид-хан вновь начал нападать на караваны и грабить их. Иногда он устраивал налеты, руководя своей бандой, состоящей из родов Кара-Салах и Орсукчи, а также кочевников племени йомудов. Открывал огонь, рубил, разорял, а затем опять бесследно пропадал.
Бандиты были хорошо вооружены. Басмачи обладали английскими карабинами «Ли-Энфилд», некоторым числом «мосинок» и даже 2 пулеметами «Максим». Курбаши (лидеры отдельных группировок) могли похвастаться маузерами и наганами.
Отыскать среди пустынь сотни басмачей было крайне затруднительно. Даже ведущие внедорожники 1920-х годов (например, «Сахара») боялись песчаных дюн. В светлое время суток стоял сильный зной – до +50оС. Ночью стоял сильный мороз, а вода отсутствовала.
В 1927 г. Красная армия пыталась разбить Мухаммед-Курбана старыми способами – направили в Туркменистан кавалерийский отряд, сопровождаемый самолетами и грузовыми машинами. Басмачам нанесли поражение, но Джунаид-хан смог улизнуть.
Воздушные войска, или самолеты над дюнами
Весной 1928 г. у Мухаммед-Курбана опять набралась банда из 80 человек, владевшая 500 верблюдами. Басмачи перемещались между дождевыми ямами и скважинами. Лидеры советской армии подумали, что теперь смогут окончательно уничтожить курбаши.
Операцию планировали осуществить недорого, надежно и в кратчайшие сроки. СССР 1920-х годов являлся нищим государством. В казне не было средств на гонки за бандами по барханам. Наименее затратным способом борьбы с басмачами являлась авиация. При этом как по русским, так и по британским меркам.
Для решающей атаки сформировали специальную эскадрилью (19 авиамашин) легких самолетов Р-1 – «пиратской копии» английских бомбардировщиков DH9.
Вдобавок большевики задействовали 2 группы «Юнкерсов», не имевшие ничего общего с их собратьями, которыми пользовалось Люфтваффе во Вторую мировую.
Официально Ю-13 не были военными авиамашинами, но на практике иногда участвовали в войне. Самолеты Ю-21 создавали в Германии специально для Советского Союза, а выпускали на предприятии в Филях.
На аэродроме Ташауз, находившимся на северо-востоке Туркменистана, находилось 6 Ю-21 и 2 Ю-13. К югу, под Ашхабадом – еще 4 Ю-21. Топлива было достаточно для 5 вылетов эскадрильей в полном составе. Снарядов помещалось по 5 пудов (80 кг) на борт каждой авиамашины.
Замысел заключался в следующем: первоначально отряд из 2-х Ю-21 и 1 Ю-13 отыскивает бандитов. Затем подразделение бомбардировщиков Р-1 вылетает 2-мя группами и залпом проводит бомбардировку басмачей. Данные отряды возглавляют и замыкают Ю-13 с профессиональными пилотами. Потом 3-я группа атакует отдельные отряды кочевников пулеметами и снарядами. Наконец, 84-ый конный полк открывает охоту за выжившими басмачами.
Первые русские парашютисты
В первой половине дня 27.05.1928 г. эскадрилья отыскала и разбомбила лагерь бандитов. На них потратили свыше 1 000 пуль без учета скинутых снарядов. Затем добавили еще.
Однако, завидев авиамашины, кочевники быстро укрывались среди деревьев. В начале лета Красная Армия решила забросить десантников, чтобы исследовать результаты бомбардировок и определить, куда скрылись бандиты. Авиамашины для парашютистов отправили на передовой аэродром около скважины Кизылча-Куюсы.
Десантники летели на 3-х «Юнкерсах» – по 3 солдата на воздушное судно, плюс пилот и бортмеханик.
В сумме 15 красноармейцев под руководством кавполка Борисовым. На 2 авиамашины поместили по 1 ручному, а на 3-ю – станковый пулемет «Максим» с парой лент. Каждый боец, за исключением пулеметчиков, обладали винтовками.
6 июня воздушные машины после разведывательного полета успешно приземлились на ровной территории пустыни. Посадку защищали 5 бомбардировщиков Р-1 и 3 Ю-21.
Рядом с приземлившимися самолетами осталось 5 красноармейцев со станковым пулеметом. Другие бойцы разделились на 2 отряда по 5 разведчиков и начали выслеживать басмачей. Солдаты обнаружили следы их пребывания, выяснили, куда они движутся и даже установили ее состояние.
Этот процесс продлился 3-4 ч. Настало время возвратиться назад.
Ненужную жидкость вылили на землю, и авиамашины выстроились в цепь и приготовились к взлету. Все шло в штатном режиме, но у 3-го «Юнкерса» отказало магнето – он не сумел улететь.
Но другие летчики обнаружили пропажу и возвратились. Двигатель отремонтировали и десантники благополучно вернулись назад. Сам Мухаммед-Курбан ретировался за рубеж и еще неоднократно нападал на Туркменистан, то из Афганистана, то из Ирана. В конце концов, с помощью переговоров и вооружения в Средней Азии обеспечили спокойную обстановку.
